一、股票是誰發(fā)明的？

荷蘭人發(fā)明的。通過發(fā)行股票，把許多單個資本和社會上其他的資金集中起來。于是股份公司這一新型的企業(yè)形式應運而生。 世界上最早的股份公司是荷蘭1602年籌建的東印度公司?？梢姽善钡臍v史是很悠久的。當時，隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，所需資本也愈來愈大，僅靠個人或幾個人合伙開辦企業(yè)這一傳統(tǒng)的形式，已難以滿足興辦大規(guī)模企業(yè)的需要。

二、股票是哪國發(fā)明的

荷蘭東印度公司。

三、股票是誰發(fā)明的

股票融資的發(fā)展產(chǎn)生了股票交易的需求。隨著企業(yè)經(jīng)營規(guī)模擴大與資本需求不足要求一種方式來讓公司獲得大量的資本金。股票起源于荷蘭股票至今已有將近400年的歷史，它伴隨著股份公司的出現(xiàn)而出現(xiàn)。于是產(chǎn)生了以股份公司形態(tài)出現(xiàn)的，股東共同出資經(jīng)營的企業(yè)組織。股份公司的變化和發(fā)展產(chǎn)生了股票形態(tài)的融資活動。股票的交易需求促成了股票市場的形成和發(fā)展。股票最早出現(xiàn)于資本主義國家。而股票市場的發(fā)展最 終又促進了股票融資活動和股份公司的完善和發(fā)展。

四、誰發(fā)明的股票

這表明當時荷蘭的海運業(yè)是多么的繁榮。參考資料：http://www.8nn8.com/zt/zb/001.htm。 荷蘭船務博物館館長約斯特·肖肯布魯克 大約在1600年，僅荷蘭一個國家的商船數(shù)量就相當于英、法兩商船數(shù)量的總和。 遠航帶來的超額利潤是所有人都希望得到的，而獲取它所必須承擔的巨大風險又是所有人無法逃避的，那么，有沒有一種辦法既能夠獲得足夠的利潤又能夠把風險控制在一定程度呢？ 于是，股份制的公司、股票以及股票市場就在人們這種分散投資的需求中誕生了。如果想了解股票的歷史，還要從荷蘭講起。但是，僅僅憑著一葉輕舟，要在海上航行數(shù)萬公里，無論前面的利潤有多么可觀，那些出沒無常的狂風巨浪即給遠航的貿(mào)易帶來無法回避的巨大風險。 荷蘭的船隊把別國市場上缺少的東西運過去，再把本國市場缺少的東西運回來，這其中的利潤是十分可觀的。 后來，尤其是到了17世紀，1602年，荷蘭東印度公司成立，他們用我身后的這些船，繼續(xù)荷蘭和亞洲之間的貿(mào)易。 因為航海風險很大，可能隨時會出現(xiàn)風暴、海難、疾病等情況，飲食條件又非常的糟糕，這些因素使得水手的生活非常艱苦，一旦船只出事，不光是貨物化為泡影，甚至連水手的性命都保不住了。

五、股票是誰創(chuàng)造的？

一，股票的來源：1. 1553年,英國以股份集資的方式成立了莫斯科爾公司,在1581年又成立了凡特利公司,其采取的方式就是公開招買股票,購買了股票就獲得了公司成員的資格.這些公司開始運作時是在每次航行回來就返還股東的投資和分取利潤,其后又改為將資本留在公司內(nèi)長期使用,從而產(chǎn)生了普通股份制度,相應地形成了普通股股票.?2. 因為在貿(mào)易航行中獲取的利潤十分豐厚,這類公司就迅速膨脹,相應地股票也得到發(fā)展.在1660年之間,股東若要轉(zhuǎn)讓其所持股票,就要在本公司內(nèi)找到相應的人員來接受,或設(shè)法依公司章程規(guī)定將本公司以外的承購者變?yōu)楣镜某蓡T,股票的轉(zhuǎn)讓相當不便.但從1661年開始,股票開始可以任意轉(zhuǎn)讓,購買了公司股票的人就具有了公司的股東資格,享有股東權(quán).?3. 到1680年,此類公司在英國已達49家,這就要求用法律形式確認其獨立的,固定的組織形式.在17世紀上半葉,英國就確認了公司作為獨立法人的觀點,從而使股份有限公司成為穩(wěn)定的組織形式,股金成為長期投資.股東憑借公司制作的股票就享有股東權(quán),領(lǐng)取股息.與此相適應,證券交易也在歐洲的原始資本積累過程中出現(xiàn).17世紀初,為了促進包括股票流通在內(nèi)的籌集資本活動的順利開展,在里昂,安特衛(wèi)普等地出現(xiàn)了證券交易場所.。

六、誰發(fā)明的股票

荷蘭的船隊把別國市場上缺少的東西運過去，再把本國市場缺少的東西運回來，這其中的利潤是十分可觀的。如果想了解股票的歷史，還要從荷蘭講起。但是，僅僅憑著一葉輕舟，要在海上航行數(shù)萬公里，無論前面的利潤有多么可觀，那些出沒無常的狂風巨浪即給遠航的貿(mào)易帶來無法回避的巨大風險。 因為航海風險很大，可能隨時會出現(xiàn)風暴、海難、疾病等情況，飲食條件又非常的糟糕，這些因素使得水手的生活非常艱苦，一旦船只出事，不光是貨物化為泡影，甚至連水手的性命都保不住了。這表明當時荷蘭的海運業(yè)是多么的繁榮。 后來，尤其是到了17世紀，1602年，荷蘭東印度公司成立，他們用我身后的這些船，繼續(xù)荷蘭和亞洲之間的貿(mào)易。參考資料：http://www.8nn8.com/zt/zb/001.htm。 遠航帶來的超額利潤是所有人都希望得到的，而獲取它所必須承擔的巨大風險又是所有人無法逃避的，那么，有沒有一種辦法既能夠獲得足夠的利潤又能夠把風險控制在一定程度呢？ 于是，股份制的公司、股票以及股票市場就在人們這種分散投資的需求中誕生了。 荷蘭船務博物館館長約斯特·肖肯布魯克 大約在1600年，僅荷蘭一個國家的商船數(shù)量就相當于英、法兩商船數(shù)量的總和。

七、股票是誰發(fā)明出來的。

股票最早起源于西方的荷蘭。荷蘭為了國家的擴張，發(fā)行了一種憑證向老百姓集資,主要是國家為了融資。

八、誰發(fā)明了股票?

因為航海風險很大，可能隨時會出現(xiàn)風暴、海難、疾病等情況，飲食條件又非常的糟糕，這些因素使得水手的生活非常艱苦，一旦船只出事，不光是貨物化為泡影，甚至連水手的性命都保不住了。 荷蘭船務博物館館長約斯特·肖肯布魯克 大約在1600年，僅荷蘭一個國家的商船數(shù)量就相當于英、法兩商船數(shù)量的總和。這表明當時荷蘭的海運業(yè)是多么的繁榮。求采納。 荷蘭的船隊把別國市場上缺少的東西運過去，再把本國市場缺少的東西運回來，這其中的利潤是十分可觀的。 后來，尤其是到了17世紀，1602年，荷蘭東印度公司成立，他們用我身后的這些船，繼續(xù)荷蘭和亞洲之間的貿(mào)易。如果想了解股票的歷史，還要從荷蘭講起。 遠航帶來的超額利潤是所有人都希望得到的，而獲取它所必須承擔的巨大風險又是所有人無法逃避的，那么，有沒有一種辦法既能夠獲得足夠的利潤又能夠把風險控制在一定程度呢？ 于是，股份制的公司、股票以及股票市場就在人們這種分散投資的需求中誕生了。但是，僅僅憑著一葉輕舟，要在海上航行數(shù)萬公里，無論前面的利潤有多么可觀，那些出沒無常的狂風巨浪即給遠航的貿(mào)易帶來無法回避的巨大風險。

九、股票是誰發(fā)明的？

美國的華爾街最早。